車  鉤

     車鉤由鉤頭，鉤身、鉤尾三個部分組成、車鉤前端粗大的部分稱為鉤頭，在鉤頭內(nèi)裝有鉤舌、鉤舌銷，鎖提銷，鉤舌推鐵和鉤鎖鐵。車鉤后部稱為鉤尾，在鉤尾上開有垂直扁鎖孔，以便與鉤尾框聯(lián)結(jié)。

車鉤結(jié)構(gòu)

為了實現(xiàn)掛鉤或摘鉤，使車輛連接或分離，車鉤具有以下三種位置，也就是車鉤三態(tài)：

鎖閉位置——車鉤的鉤舌被鉤鎖鐵擋住不能向外轉(zhuǎn)開的位置。兩個車輛連掛在一起時車鉤就處在這種位置。

開鎖位置——即鉤鎖鐵被提起，鉤舌只要受到拉力就可以向外轉(zhuǎn)開的位置。摘鉤時，只要其中一個車鉤處在開鎖位置，就可以把兩輛連掛在一起的車分開。

全開位置——即鉤舌已經(jīng)完全向外轉(zhuǎn)開的位置。當兩車需要連掛時，只要其中一個車鉤處在全開位置，與另一輛車鉤碰撞后就可連掛。

車鉤緩沖裝置是機車貨車的重要組成部分，是連接列車中機車和車輛、車輛和車輛，使之彼此保持一定距離，并且傳遞和緩和列車在運行中或在調(diào)車時所產(chǎn)生的縱向力、如牽引力和沖擊力。

車鉤緩沖裝置主要由車鉤、緩沖器、鉤尾框、鉤尾銷、從板等零部件組成。借助鉤尾銷將車鉤和鉤尾框連成一體，并在鉤尾框內(nèi)安裝有前叢板、緩沖器和后叢板（有時不需后叢板），組成車鉤緩沖裝置。

按照牽引連掛裝置的連接方式，可分為自動車鉤和非自動車鉤。鐵路貨車使用的車鉤均為自動車鉤，目前采用的車鉤類型有16型、17型、13B型、13A型和13號車鉤。

鐵路貨車車鉤基本由鉤體、鉤舌、鉤舌銷及鉤體內(nèi)的諸多零件，如鉤鎖、鉤舌推鐵和鎖銷機構(gòu)零件等組成。鉤舌是構(gòu)成車鉤的重要部件之一，負責連接機車和車輛、車輛和車輛，并且傳遞和緩和列車在運行中或在調(diào)車時所產(chǎn)生的縱向力、如牽引力和沖擊力。