【規(guī)章】《行車組織規(guī)則》

目  錄

1適用范圍    

2規(guī)范性引用文件       

3術(shù)語及定義        

4總則    

5行車指揮    

6行車組織方法   

7正常情況下的行車作業(yè)  

8運營調(diào)整時的行車作業(yè)  

9調(diào)車作業(yè)    

10行車記錄 

1適用+引用+定義

略

2總則

2.1《行車組織規(guī)則》（以下簡稱行規(guī)）是西京地鐵依據(jù)地鐵運營的要求、特點，將運營設(shè)備、人員按一定的規(guī)律和模式組織列車運行、調(diào)車的原則、要求和基本方法的規(guī)定，以滿足運營的需求。

2.2行規(guī)是西京地鐵行車組織各項規(guī)章制度中的基本大法。西京地鐵一切與行車有關(guān)的操作辦法、規(guī)章制度的制定均必須以本規(guī)則為基礎(chǔ)進行編寫。

2.3行規(guī)規(guī)定了不同設(shè)備條件下的行車組織的原則，明確了行車組織基本方法、作業(yè)程序和各行車崗位間作業(yè)的基本關(guān)系，西京地鐵各條線路在行車組織過程中必須按照本規(guī)則的規(guī)定開展。

3行車指揮

3.1 原則

3.1.1行車組織工作必須貫徹安全生產(chǎn)的方針，堅持高度集中、統(tǒng)一指揮、逐級負(fù)責(zé)的原則， 各單位、各崗位間要發(fā)揚協(xié)作精神，充分體現(xiàn)聯(lián)動作用，緊密聯(lián)系，協(xié)同動作，實現(xiàn)安全、高效、便捷、舒適的運營目標(biāo)。

3.1.2 日常運行計劃由列車運行圖體現(xiàn)，是行車組織工作的基礎(chǔ)，西京地鐵所有的部門和單位，必須根據(jù)列車運行圖的規(guī)定，開展本部門、本單位的工作，保證運行計劃的實現(xiàn)。

3.1.3 特殊活動運行計劃由運營管理部門編制計劃方案，各單位、部門遵照執(zhí)行。

3.1.4 行車調(diào)度負(fù)責(zé)組織實施運行計劃，并根據(jù)現(xiàn)場情況發(fā)布指揮列車運行的調(diào)度命令；各行車崗位人員必須嚴(yán)格執(zhí)行行車調(diào)度的命令，服從調(diào)度指揮。

3.2 行車組織架構(gòu)

3.2.1 西京地鐵行車組織層級包括線路控制層、線路執(zhí)行層。

3.2.2 線路控制層（各線OCC）：負(fù)責(zé)線路行車計劃的組織實施，運營紊亂、突發(fā)事件時運營 方案的落實。

3.2.3線路執(zhí)行層（行車值班員、車場調(diào)度、信號樓值班員、司機）：負(fù)責(zé)線路行車計劃的 執(zhí)行，運營紊亂、突發(fā)事件時運營方案的執(zhí)行。

3.3調(diào)度命令

3.3.1 定義和分類

1)調(diào)度命令是調(diào)度員在調(diào)度指揮工作中對行車有關(guān)人員發(fā)出的要求其完成某些行動的指令。

2)調(diào)度命令按命令形式分為口頭命令和書面命令。口頭命令是向受令對象直接發(fā)布的短期性指令；書面命令是向受令對象以書面形式發(fā)布的有較長時效的指令，發(fā)至司機的書面命令由行車值班員或車場調(diào)度送達司機。

3)書面命令：（特殊情況下可先用口頭命令，事后補發(fā)書面）

① 線路限速或取消線路限速；

② 封鎖及開通線路；

③ 封閉車站及解除封閉；

④ 開行工程列車；

⑤ 行車調(diào)度認(rèn)為有必要記錄的其他命令。

4)口頭命令：

① 臨時加開或停開列車；

② 客車退行；

③ 停站客車臨時變通過；

④ 列車中途清客；

⑤ 變更列車進路；

⑥ 按電話閉塞組織行車及取消電話閉塞；

⑦ 列車救援。

3.3.3 調(diào)度命令發(fā)布及執(zhí)行要求

3.3.3.1 調(diào)度命令具有嚴(yán)肅性，均須做好規(guī)范發(fā)令、嚴(yán)格執(zhí)行。

3.3.3.2 調(diào)度命令必須由具備調(diào)度上崗資格的當(dāng)班調(diào)度員發(fā)布；

3.3.3.3 調(diào)度命令必須由各部門當(dāng)班生產(chǎn)調(diào)度、車站、車場行車人員、司機等人員接受；

3.3.3.4 調(diào)度命令必須以口頭或書面形式發(fā)布。書面命令采用書面記錄制；口頭命令采用應(yīng) 答復(fù)誦制，必須通過具備錄音功能的通訊設(shè)備發(fā)布；錄音設(shè)備故障情況或特殊情況下，調(diào)度命令須采用書面形式發(fā)布。

3.3.3.5書面調(diào)度命令要素包含發(fā)令日期、時間、命令號碼、受令處所、命令內(nèi)容、受令人、 復(fù)誦人、發(fā)令人。

3.3.3.6 調(diào)度命令中涉及的車站名、人名必須記錄。

3.3.3.7 調(diào)度命令號碼使用規(guī)定

1）值班主任：101—199

2) 行車調(diào)度：201—299

3) 車場調(diào)度：301—399

4) 電力調(diào)度：環(huán)控系統(tǒng)運行命令   501——599

  供電施工作業(yè)命令   701——799

  變電所倒閘命令 801——899

4行車組織方法

4.1移動閉塞

4.1.1 適用范圍

列車自動控制系統(tǒng)運行正常。

4.1.2 執(zhí)行要求

1)  列車司機根據(jù)發(fā)車指示器相應(yīng)的提示關(guān)閉車門；

2)  列車的行車憑證為車載信號的允許信號；

3)  列車司機確認(rèn)車門及屏蔽門關(guān)閉、信號機顯示正常及車載信號的允許信號動車；

4)  由信號系統(tǒng)自動控制列車之間的安全運行間隔。

4.2固定閉塞

4.2.1 適用范圍

信號聯(lián)鎖系統(tǒng)運行正常。

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